日前，国内5月份乘用车销量新鲜出炉。根据中国乘用车联席会公布的数据，5月全国销售乘用车81.2万辆，同比增长达到54.7%。在利好政策刺激下，国内汽车销售连续5个月同比增长。乘用车联席会统计的前10家乘用车制造商5月销量数据显示,5月销量环比4月录得将近一个百分点的增长,同比增长超过三成。
乘用车联席会方面预测，2009年中国汽车销量将大幅度超过去年的水平，整体销量超过1100万辆已无悬念。
乘用车销量微超4月
据乘联会发布的数据显示,5月乘用车厂家继续保持强势。在4月录得历史最高纪录80.2万辆后，5月这一纪录就被打破，全国销售乘用车81.2万辆。5月最后一周，厂家销量较4月同期增长达到37%左右,环比5月第三周也出现大幅增长。乘联会认为,5月厂家狭义乘用车销量按工作日计算较4月增长达到8%左右,但狭义乘用车厂家总量与4月基本持平。由于部分厂家努力增产补充经销商库存,因此当月综合零售销量低于4月水平。
按照乘用会统计的销量排名前十家乘用车企业情况,5月销量达到377535万辆,每个车企平均销量约为3.8万辆。而4月前10家乘用车生产商的总体销量为374177辆，5月比4月多出3358辆,环比增长约0.9个百分点。
乘联会表示,5月后期的市场逐步走淡是必然的趋势,历年的5月都是较低迷的态势。但今年5月初的小长假的终端市场旺销是历年少有的现象,随后出现一定的回落。5月底端午节汽车市场相对平淡,但较2008年6月端午节三天的增速仍处于合理水平,市场较好。
乘联会副秘书长崔东树因此判断：“市场消费潜力没有消耗殆尽,只是合理性的季节回落。我相信回落较深是合理的正常现象。”此外,崔东树认为,虽然目前国内汽油价格汽油价格剔除燃油消费税后尚未达到2008年水平,但汽油价格汽油价格小步上行的趋势仍对刚恢复增长的乘用车市场产生潜在的压力。
南北大众持续领先
在厂家排名方面,南北大众和上海通用继续保持前三强位置。统计数据显示,一汽-大众5月销量达到57928辆,夺得冠军。上海大众5月销量为57023辆,居第二名。上海通用5月份单月销量为56011辆,继4月份之后再次刷新了2008年以来的单月销量纪录。北京现代以50487辆的业绩夺得第四名。东风日产则以40596辆的销量排名第五位。
广汽本田5月表现尤为出色,当月销售30296辆,相比26012辆的4月销量,环比增长高达16%。
东风cr-v更是创下连续三个月销量突破8000辆。长安福特则以27840辆,环比接近8个百分点的增长,重新夺回第10名的位置。
6月销量或大幅下滑
自进入6月这个传统的销售淡季，广州车市开始转冷，一些车商纷纷表示，目前的销量比5月份下滑了近三分之一。
一线城市如此，那么在为今年中国车市做出巨大贡献的二三线城市，销量走势又将如何？“在政策的支持和引导下，微型车、经济型轿车和小型商用车是今年新的增长点，购买这些产品的消费者对经济的走势是非常敏感的，之前油价上涨0.33元，对于购买中级车以上车型的消费者而言，可能不算什么，但对于购买微型车和经济型以及小型商用车的消费者来说，却是一笔不小的数目，因此，现在在二三线城市的销量也开始走低。”湖北襄樊的一位车商表示。
因此，对于今年的中国汽车市场而言，微型车、经济型轿车和小型商用车是新的增长点，其6月销量的走低或将连累整个车市出现大幅下滑。
国内主流车企5月销量一览
生产企业 销量（辆）
一汽大众 57928
上海大众 57023
上海通用 56011
北京现代 50487
东风日产 40596
奇瑞汽车 36639
一汽丰田 30877
广汽本田 30296
吉利汽车 29149
长安福特 27840
注：以上数据仅供参考，具体以厂家公布为准
